Revitalizada, Ponte Ayrton Senna reforça escoamento da produção agrícola entre PR e MS

A ligação rodoviária entre o Paraná e Mato Grosso do Sul ganhou uma estrutura renovada. A Ponte Ayrton Senna, na BR-163, foi liberada ao tráfego após passar por uma reforma de R$ 8,5 milhões. A obra começou em 13 de julho e foi concluída no início de novembro, no primeiro ano de operação do novo contrato de concessão rodoviária.

Com 3,6 quilômetros de extensão, a travessia conecta Guaíra, no Oeste paranaense, a Mundo Novo, no Mato Grosso do Sul. As intervenções contemplaram diferentes pontos da estrutura, com substituição integral do pavimento asfáltico, reparos estruturais e adequações no sistema de drenagem.

O projeto também incluiu a renovação da sinalização e a instalação de um sistema de iluminação alimentado por energia solar. A liberação das pistas ocorreu com acompanhamento de equipes técnicas da concessionária Via Campo, agentes da Polícia Rodoviária Federal (PRF) e representantes do setor logístico.

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Investimentos e segurança no corredor rodoviário

A recuperação da ponte atende a uma demanda antiga de Guaíra e da região de fronteira. Além de facilitar o deslocamento entre os dois estados, a estrutura integra uma rota importante para o transporte de cargas, especialmente grãos produzidos no Centro-Oeste com destino aos portos.

O secretário estadual de Infraestrutura e Logística, Fernando Furiatti, destacou que a entrega no primeiro ano da concessão demonstra a capacidade de antecipar melhorias previstas nos contratos.

Segundo ele, a revitalização representa um dos primeiros resultados de um programa que prevê R$ 60 bilhões em investimentos na infraestrutura rodoviária do Paraná.

O diretor-presidente da Via Araucária e da Via Campo, Sergio Santillán, também ressaltou a importância do modelo que reúne rodovias federais e estaduais. Para ele, a integração permite direcionar obras às necessidades de diferentes regiões e melhorar as condições de circulação.

Novo modelo de concessões

A reforma da Ponte Ayrton Senna integra o programa de concessões rodoviárias do Paraná, que substituiu o antigo Anel de Integração, encerrado após 24 anos. O novo formato estabelece leilões com critérios de maior desconto nas tarifas de pedágio e vincula parte da remuneração das concessionárias à execução das obras nos primeiros anos dos contratos.

Os seis lotes concedidos abrangem aproximadamente 3,3 mil quilômetros de rodovias estaduais e federais. O planejamento prevê R$ 60 bilhões em investimentos ao longo de 30 anos, com intervenções voltadas à modernização da infraestrutura, ao escoamento da produção agrícola e à redução dos custos logísticos.

Enquanto a Via Campo iniciou as atividades no lote 5, a Via Araucária mantém cinco frentes de duplicação em andamento. Entre as intervenções estão obras na BR-277, no Contorno Norte de Curitiba e na PR-423, além de melhorias nas marginais do Contorno Sul.

O programa também prevê novas bases de atendimento aos usuários, estruturas operacionais para as forças policiais e um ponto de parada e descanso para caminhoneiros.

(Com informações da Agência Estadual de Notícias)

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