Recuperação da ponte do Rio Piquiri se aproxima de 90%; obra deve terminar em setembro

A obra de recuperação da ponte sobre o Rio Piquiri, entre os municípios de Francisco Alves e Terra Roxa, se aproxima de 90% de execução. OBemdito solicitou informações atualizadas ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) nesta sexta-feira (4).

De acordo com o Dnit, os trabalhos na travessia sobre o rio, no km 541,79 da BR-272/PR, atingiram 87,93% de execução. “O cronograma prevê a conclusão dos serviços e a liberação da ponte ao tráfego ainda no mês de setembro”, informou o departamento federal com exclusividade a OBemdito.

Atualmente, os trabalhos estão concentrados no reforço estrutural externo da ponte. As equipes fazem a instalação das armaduras e execução das etapas de concretagem previstas em projeto. “Entre os serviços remanescentes estão a conclusão dos reforços estruturais, o fechamento das janelas de acesso aos caixões e os acabamentos necessários para a liberação da estrutura”, explica a nota.

Por fim, o Dnit repassou a OBemdito que, após a conclusão dos serviços e das etapas necessárias para liberação, a ponte sobre o Rio Piquiri será reaberta integralmente ao tráfego. Com isso, os usuários poderão circular nos dois sentidos, sem necessidade de operação em sistema Pare e Siga. “Com a retomada da circulação pela ponte, a operação provisória de travessia por balsa será encerrada”, finaliza a nota.

Em meados de agosto o Dnit havia informado que a reforma estava em 76,8% da execução, ou seja, em cerca de 20 dias os trabalhos avançaram mais de 10%.

Enquanto isso, até a reabertura da ponte, permanece a operação de travessia provisória por balsas. O Departamento implantou a travessia para garantir a mobilidade dos usuários da BR-272 durante a execução das obras. “A operação pode sofrer alterações pontuais em razão das condições climáticas e das variações do nível do rio”, explica o Dnit.

A reforma da ponte recebe investimento aproximado de R$ 12,4 milhões, que visa garantir a integridade da estrutura. O prazo para conclusão é setembro de 2026.

Ministro garante entrega no prazo

Em entrevista concedida a OBemdito no dia 24 de junho, o Ministro dos Transportes, George Santoro disse que as obras da ponte sobre o Rio Piquiri seguem dentro do cronograma previsto pelo Dnit. “O prazo vai ser cumprido”, afirmou.

O ministro Santoro esteve em Umuarama no lançamento da obra de pavimentação de mais um trecho da Estrada Boiadeira. Esta última parte sem asfalto da BR-487 está localizada entre Cruzeiro do Oeste e Serra dos Dourados, distrito de Umuarama. As obras de implantação e pavimentação do Lote 2A contemplam 37,4 quilômetros da rodovia. Confira os detalhes aqui.

Interdição da ponte e travessia

Em virtude das obras de recuperação, o tráfego na ponte permanece interditado para todos os tipos de veículos até a conclusão das atividades. Para garantir a plena execução das obras e a segurança viária na região para usuários e trabalhadores, a travessia no local acontece por meio de balsa que opera 24h.

O tempo estimado de travessia é bastante variável e depende do fluxo de veículos no local. Há dias em que a espera é de apenas 15 minutos. Porém, em outras situações, os condutores permanecem na fila por mais de 3 horas.

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As balsas possuem capacidade de até 320 toneladas por operação. O controle de carga ocorre através de agentes no local, que verificam as informações das notas fiscais e organizam o embarque conforme os limites estabelecidos. Além disso, os agentes organizam a quantidade de caminhões por travessia e a liberação de veículos leves.

O Dnit informa que segue monitorando a operação e adotando as medidas necessárias para garantir segurança, eficiência e melhores condições de atendimento aos usuários.

Importância logística da ponte sobre o Rio Piquiri

A BR-272/PR é um importante eixo logístico no Paraná, responsável por conectar municípios como Terra Roxa, Guaíra e Francisco Alves. A rodovia desempenha papel estratégico no escoamento da produção agrícola, com destaque para culturas como soja e milho, além de ser fundamental para o transporte de cargas na região.

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