Tarifa média de pedágio no Paraná cai 33% com novos contratos

Com o último leilão das concessões rodoviárias realizado nesta quinta-feira (30) na Bolsa de Valores de São Paulo (B3), a tarifa média dos pedágios no Paraná ficará 33% mais barata em relação aos contratos anteriores, encerrados em 2021. Se considerados os valores corrigidos pela inflação, a redução chega a 52,13%. Antes, a tarifa base por quilômetro rodado era de R$ 0,1919 em pistas simples e R$ 0,2675 em rodovias duplicadas, valores que caíram para R$ 0,1281 e R$ 0,1793, respectivamente, nas novas concessões.

Cada lote colocado em leilão já previa valores menores que os praticados anteriormente, e venceu a empresa que ofereceu o maior desconto por quilômetro rodado. O modelo adotado pelo governo do Paraná manteve o critério de desconto nas tarifas, sem cobrança de outorga das concessionárias, o que reduz custos para os usuários das rodovias.

No Lote 1, o Grupo Pátria apresentou o maior desconto, de 18,25%, fixando o valor do quilômetro em R$ 0,09787 para pistas simples e R$ 0,13703 para pistas duplas. Já o Consórcio Infraestrutura PR, do Grupo EPR, ofereceu 0,08% de desconto no Lote 2, reduzindo as tarifas para R$ 0,11912 (pista simples) e R$ 0,16678 (pista dupla). Esses dois contratos estão em vigor desde janeiro de 2024.

O Grupo Motiva, antigo CCR S.A., venceu o Lote 3 com o maior desconto dos leilões, de 26,6%. Assim, as tarifas ficaram em R$ 0,10713 por quilômetro rodado em pistas simples e R$ 0,14999 em duplicadas.

Na sequência, o Grupo EPR voltou a vencer o Lote 4, oferecendo desconto de 21,3% e fixando as tarifas em R$ 0,13212 (pista simples) e R$ 0,18497 (pista dupla). Já o Lote 5 foi arrematado novamente pelo Grupo Pátria, que propôs redução de 23,83%, com valores de R$ 0,13643 e R$ 0,19100 por quilômetro.

Por fim, o Lote 6 ficou sob responsabilidade do Grupo EPR, que apresentou desconto de 0,08%, resultando em tarifas de R$ 0,17564 (pista simples) e R$ 0,24590 (pista dupla). Este contrato, assim como o do Lote 3, entrou em vigor em abril de 2025.

Confira a diferença entre as tarifas:

Além das reduções, os contratos preveem novos descontos progressivos para motoristas. Usuários que utilizarem o pagamento automático por meio de tag terão abatimento fixo de 5% em qualquer praça de pedágio do Estado. O dispositivo eletrônico é instalado no para-brisa do veículo e permite a passagem sem parada em cabines, além de uso em estacionamentos e shoppings.

Outro benefício será o desconto progressivo para usuários frequentes, que varia conforme o número de passagens no mesmo trecho. A tarifa será reduzida gradualmente até a 30ª viagem do mês, mantendo o menor valor a partir daí.

Com o encerramento dos leilões, o Paraná consolida o maior programa de concessões rodoviárias da América Latina, abrangendo 3,3 mil quilômetros de rodovias estaduais e federais e prevendo mais de R$ 60 bilhões em investimentos ao longo de 30 anos.

O projeto foi estruturado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e pelo Governo do Estado, com estudos da Empresa de Planejamento e Logística (EPL) e do International Finance Corporation (IFC), braço do Banco Mundial. O modelo foi aprovado pelo Ministério dos Transportes e pelo Tribunal de Contas da União, e é apontado como referência nacional por combinar tarifas mais baixas, segurança jurídica e atratividade para investidores.

(OBemdito e AEN)

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