Obra de emergência na PR-323 não tem data para sair do papel, informa o DER-PR

O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER-PR) informou na tarde desta terça-feira (4) que “está em andamento o processo de contratação emergencial da obra” para recuperar o trecho danificado da PR-323, em Umuarama, mas que “ainda não há uma data para anunciar no momento”.

A resposta foi enviada após questionamento da reportagem sobre o atraso na execução dos reparos, prometidos há mais de 15 dias, quando a erosão comprometeu parte da pista e do acostamento no km 298+500, entre o viaduto Alexandre Ceranto e o trevo do Gaúchão, no perímetro urbano da cidade.

Enquanto o processo de contratação não avança, o trecho permanece apenas sinalizado, e as chuvas intensas do último fim de semana agravaram a situação. Segundo moradores e motoristas que trafegam pelo local, o acostamento e as laterais de sustentação da tubulação sofreram novos danos, aumentando o risco de desabamento.

O DER havia anunciado, logo após o ocorrido em 18 de outubro, que faria uma obra emergencial para recompor o terreno, recuperar o sistema de drenagem e reparar o pavimento. Até o momento, porém, como descreve o comunicado do DER não há previsão de início.

O ponto atingido é considerado crítico, pois recebe enxurradas da avenida Castelo Branco, que canaliza águas pluviais das áreas centrais de Umuarama até o córrego Pinhalzinho. A força das correntes tem escavado a base do aterro e provocado sucessivas erosões ao longo dos anos.

Histórico de falhas estruturais

A demora na execução dos reparos emergenciais reforça a necessidade de soluções definitivas para a PR-323. Essa expectativa está centrada na nova concessão rodoviária do Lote 4, cujo leilão foi realizado em 23 de outubro, na Bolsa de Valores (B3), em São Paulo.

O Consórcio Infraestrutura PR, do Grupo EPR, venceu a disputa ao oferecer 21,3% de desconto sobre a tarifa básica de pedágio e será responsável por administrar e modernizar os trechos concedidos pelos próximos 30 anos, com investimentos previstos de R$ 18 bilhões.

O contrato abrange 627,5 quilômetros de rodovias federais e estaduais em 33 municípios das regiões Norte, Noroeste e Oeste do Paraná. As obras incluem duplicações, novas pontes, melhorias no sistema de drenagem e reforço estrutural em pontos críticos, como o trecho urbano de Umuarama.

Entre as intervenções previstas estão 239 km de duplicações, 157 km de faixas adicionais, 44 km de vias marginais, 49 km de acostamentos e 59 km de novos contornos urbanos. Também serão construídos 101 viadutos, passarelas e pontes, além de 50 km de ciclovias.

Com essas melhorias, a expectativa é que a concessão traga soluções permanentes para a rodovia, reduzindo o número de ocorrências emergenciais e proporcionando mais segurança e fluidez aos motoristas que trafegam pela PR-323.

(Com imagens de Danilo Martins/OBemdito)

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