Confira imagens noturnas que mostram avanço das obras da Ponte de Guaratuba; vídeo

As obras da Ponte de Guaratuba seguem em ritmo intenso, com trabalhos realizados 24 horas por dia. Após a conclusão da ligação do trecho principal da estrutura, os serviços entraram na fase de acabamentos e construção dos acessos.

Nos últimos meses, parte das atividades era realizada durante a noite e madrugada para apoiar as etapas executadas durante o dia. Com o avanço da obra, esses trabalhos de armação já foram finalizados.

Uma das etapas marcantes do projeto foi a instalação dos cabos que sustentam o tabuleiro da ponte. A ligação da estrutura central ficou conhecida como o “beijo da ponte”, quando os dois lados da obra se encontram.

Agora, as equipes concentram esforços na instalação das barreiras de concreto do tipo New Jersey, que irão separar os sentidos das pistas.

Grande parte dessas estruturas já foi instalada. Também seguem os trabalhos para colocação de postes de iluminação pública e guarda-corpos, que garantem segurança para pedestres e ciclistas nas laterais da ponte.

Acessos à ponte

As intervenções também avançam nas áreas de acesso à ponte, com algumas atividades realizadas durante o período noturno, quando é necessária maior iluminação e visibilidade para a execução dos serviços.

No lado de Guaratuba, as obras de contenção foram concluídas. As equipes trabalham agora em terraplenagem, drenagem e início das camadas de pavimentação.

Já no lado próximo a Matinhos, seguem as obras de drenagem e pavimentação. O muro de solo reforçado, técnica usada para vencer grandes desníveis em espaços reduzidos, já ultrapassou 80% de execução.

Estrutura da ponte

Imagens divulgadas nesta segunda-feira (16) pelo Governo do Paraná mostram o trecho estaiado totalmente concluído.

A estrutura conta com 12 pares de estais em cada um dos mastros, além das áreas destinadas à circulação de veículos, pedestres e ciclistas.

A ponte será uma nova ligação entre Guaratuba e Matinhos, substituindo a travessia que hoje depende do ferry boat.

O projeto prevê mais de 1.240 metros de extensão, com quatro faixas de tráfego, duas faixas de segurança em cada sentido, além de calçadas com ciclovia e guarda-corpos.

Considerando também os acessos terrestres nas duas extremidades, a obra terá mais de 3 quilômetros de extensão.

A construção é uma iniciativa do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), vinculado à Secretaria de Infraestrutura e Logística do Paraná, e está sendo executada pelo Consórcio Nova Ponte.

(Com informações da AEN)