Saiba onde serão instaladas as novas praças de pedágio da PR-323 entre Maringá e Francisco Alves

O leilão do Lote 4 de rodovias do Paraná, realizado na quinta-feira (23) na Bolsa de Valores (B3), em São Paulo, definiu a empresa responsável pelas futuras praças de pedágio da PR-323, uma das rodovias mais movimentadas do Noroeste do Estado.

O Consórcio Infraestrutura PR, do Grupo EPR, venceu a disputa ao oferecer o maior desconto sobre a tarifa básica: 21,30%. A empresa será responsável por construir e administrar as novas praças pelos próximos 30 anos.

Localização das praças de pedágio na PR-323:

Francisco Alves (km 530,200) – fim da PR-323 e início da BR-272, coordenadas 24°03’53.29″ S e 53°52’48.85″ O.

Umuarama (km 311,000) – coordenadas 23°51’30.96″ S e 53°22’49.13″ O.

Cianorte (km 236,600) – coordenadas 23°43’58.50″ S e 52°45’41.55″ O.

Jussara (km 186,000) – coordenadas 23°35’40.71″ S e 52°19’15.02″ O.

Umuarama

A localização dos pedágios foi definida a partir das coordenadas dos projetos repassados pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). No caso específico de Umuarama, a futura praça de pedágio será instalada após a Torre Eiffel, um ponto de referência local por ser atração turística.

Tarifas

Para o motorista que percorrer o trajeto entre Maringá e Francisco Alves, os valores projetados das tarifas para carros de passeio (categoria 1) são: R$ 7,59 em Francisco Alves (podendo cair a R$ 5,97 com desconto), R$ 10,47 em Cianorte (R$ 8,24 com desconto), R$ 14,14 em Jussara (R$ 10,82 com desconto) e R$ 14,61 em Umuarama (R$ 11,40 com desconto).

Lote 4 e obras previstas

O Lote 4 abrange 627,5 quilômetros de rodovias federais e estaduais em 33 municípios das regiões Norte, Noroeste e Oeste do Paraná, com previsão de R$ 18 bilhões em investimentos. Entre as obras estão:

• 239 km de duplicações, incluindo a PR-323 entre Maringá e Guaíra (quase 160 km duplicados) e o trecho Doutor Camargo–Umuarama (114 km), com nova ponte sobre o Rio Ivaí;
• 157 km de faixas adicionais, 44 km de vias marginais, 49 km de acostamentos;
• 59 km de novos contornos em cidades como Maringá, Londrina, Nova Londrina e Itaúna do Sul;
• 50 km de ciclovias, 101 interseções em desnível, viadutos, pontes, retornos e passarelas.

Modelo de concessões

O governador Carlos Massa Ratinho Junior destacou que o modelo de concessões do Paraná é o mais vantajoso da história do Estado. “Durante anos, o pedágio foi uma ferida aberta. Agora temos transparência, tarifas menores e obras reais. Só nos dois primeiros lotes já são mais de R$ 2 bilhões em intervenções”, afirmou.

O ministro dos Transportes, Renan Filho, reforçou o protagonismo do Paraná em infraestrutura, apontando que o investimento total nos seis lotes do programa deve chegar a R$ 96 bilhões, tornando o Estado referência nacional.

Cianorte

Em Cianorte, a duplicação da PR-323 incluirá interseções viárias, passagens elevadas e novas pontes sobre os rios Catingueiras e dos Índios. O prefeito Marco Franzato afirmou: “A duplicação é essencial para o agronegócio e para a mobilidade da região.”

O modelo prevê descontos de 5% para pagamentos automáticos (tag) e o Desconto de Usuário Frequente (DUF), que reduz progressivamente a tarifa conforme o uso do mesmo trecho. Motociclistas estarão isentos da cobrança.

Modelo e Lote 5

O secretário de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex, afirmou que o resultado do leilão reforça a credibilidade do Estado: “O investidor sabe que aqui há segurança jurídica e seriedade. O modelo paranaense se consolidou como referência nacional.”

O último leilão do programa, referente ao Lote 5, será realizado no dia 30 de outubro, também na B3, com investimentos previstos de R$ 11,7 bilhões em 430 km de rodovias.

(Com imagens e coordenadas do Google Maps e AEN)

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