Obra do último trecho da Estrada Boiadeira está na fase da drenagem; conclusão é prevista para 2027

As obras do último trecho da Estrada Boiadeira, na região de Umuarama, avançam com a execução dos serviços de drenagem. A informação foi confirmada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), por meio da Superintendência Regional no Paraná, em resposta a um e-mail enviado pelo site OBemdito.

Segundo o órgão federal, os projetos executivos já foram concluídos. As demais etapas previstas serão realizadas na sequência dos trabalhos, conforme o andamento da construção. O Dnit também informou que os serviços seguem o cronograma estabelecido para a obra.

A previsão atual da autarquia é concluir os trabalhos no segundo semestre de 2027. O empreendimento contempla a implantação e pavimentação de 37,4 quilômetros da BR-487, conhecida como Estrada Boiadeira, no Noroeste do Paraná.

Último trecho da Estrada Boiadeira

O trecho em obras corresponde ao Lote 2A da rodovia, entre Cruzeiro do Oeste e Serra dos Dourados, distrito de Umuarama. O segmento compreende os quilômetros 56,4 e 93,8 da BR-487.

A ordem de serviço foi assinada em março de 2026. Em junho do mesmo ano, autoridades regionais, estaduais e federais participaram da solenidade que marcou o início dos trabalhos, em um canteiro localizado às margens da PR-482, entre Umuarama e Maria Helena.

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Na ocasião, o projeto previa investimento de aproximadamente R$ 343 milhões, por meio do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). A Construtora Castilho venceu a licitação e executa os serviços, sob responsabilidade do Dnit.

O projeto prevê serviços de terraplenagem, implantação das camadas de sub-base e base, sistemas de drenagem e sinalização completa. Essas etapas devem preparar a rodovia para oferecer melhores condições de tráfego e segurança aos usuários.

Estrada Boiadeira deve melhorar ligação regional

A conclusão do trecho representa uma etapa importante para a integração rodoviária do Noroeste do Paraná. A BR-487 funciona como corredor de ligação entre municípios paranaenses e regiões do Centro-Oeste do país.

A pavimentação também deve facilitar o transporte de cargas e o escoamento da produção agropecuária. Entre os produtos que utilizam esse corredor estão cana-de-açúcar, soja, carne bovina e insumos agroindustriais.

Conforme as informações apresentadas pelo Dnit durante o lançamento das obras, a nova ligação poderá reduzir aproximadamente 80 quilômetros no trajeto entre Naviraí, em Mato Grosso do Sul, e Paranaguá, no litoral paranaense.

Outra conexão beneficiada será entre Icaraíma, na divisa com Mato Grosso do Sul, e Cruzeiro do Oeste. Nesse percurso, a redução estimada é de aproximadamente 30 quilômetros.

Com a conclusão da pavimentação, a expectativa é melhorar a segurança viária, reduzir custos operacionais do transporte e ampliar a eficiência logística regional. Enquanto isso, os trabalhos seguem na fase de drenagem, conforme o cronograma informado pelo Dnit.

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