Viaduto anunciado para PR-323 promete enterrar de vez o ‘trevo da morte’ em Umuarama

O trevo da PR-323 próximo ao Parque de Exposições Dario Pimenta Nóbrega, em Umuarama, voltou ao centro das discussões sobre segurança viária após mais uma morte registrada no local.

Conhecido entre motoristas como “trevo da morte”, o acesso que liga a rodovia à Estrada Bonfim acumula acidentes graves, colisões de grande impacto e vidas perdidas nos últimos anos.

Na manhã da última sexta-feira (8), Fernando Alves de Oliveira, de 58 anos, morreu após um grave acidente registrado no dispositivo. O caso reacendeu a cobrança por mudanças estruturais em um ponto considerado crítico por moradores e usuários frequentes da rodovia.

O histórico recente do trecho ajuda a explicar a preocupação. Somente em 2025, ao menos cinco acidentes graves foram registrados no local, deixando mortos e feridos.

Um dos episódios de maior repercussão ocorreu em 21 de maio, quando uma colisão envolvendo uma ambulância de Cruzeiro do Oeste, um caminhão carregado de cimento e um automóvel terminou com dez vítimas. Uma pessoa morreu e outras três sofreram ferimentos graves, com múltiplas fraturas.

Dias depois, em 27 de maio, o jovem colombiano Yeison Fernando Salazar Sanches, de 19 anos, morreu em outro acidente no mesmo trecho.

Já em agosto, uma batida entre carro e motocicleta deixou feridos Andressa Torralvo Carvalho e Elton Tiago da Silva Carvalho. Após a colisão, a moto chegou a pegar fogo.

Outro caso fatal registrado anteriormente foi o da moradora de Tuneiras do Oeste Fernanda Napoleão, que morreu após uma colisão envolvendo uma caminhonete Ram.

O cenário recorrente de acidentes transformou o dispositivo em um dos pontos mais temidos da PR-323 em Umuarama. O fluxo intenso de veículos, aliado à velocidade desenvolvida na rodovia e à complexidade dos acessos, é apontado como um dos fatores de risco no local.

Agora sob responsabilidade da EPR Paraná, a rodovia deve receber intervenções voltadas à segurança viária. Em nota, ao OBemdito, nesta terça-feira (12), a concessionária informou que o km 295 está entre os pontos prioritários do contrato de concessão.

Segundo a empresa, estão previstas melhorias imediatas para reorganização do fluxo nos acessos e retornos, além de reforço na sinalização horizontal e vertical.

A principal mudança anunciada, porém, é a construção de uma interseção em desnível no trecho, prevista para o quarto ano da concessão.

Prefeito abordou o problema

A necessidade de intervenções no local ganhou ainda mais relevância após o anúncio da construção de 1.500 novas moradias em áreas próximas ao trecho.

Questionado pela reportagem do OBemdito, em dezembro do ano passado, o prefeito Fernando Scanavaca afirmou que o avanço do empreendimento habitacional dependeria de mudanças na mobilidade urbana da região.

O prefeito disse que deixou claro que os projetos das casas só seriam aprovados se viessem acompanhados de soluções para o tráfego. “Eu só aprovaria os projetos se eles me apresentassem um projeto de mobilidade”, afirmou.

O futuro conjunto deve ser implantado entre o São Cristóvão, o Colégio Agrícola e a fazenda da UEM, que são áreas que já enfrentam dificuldades no tráfego diário.

Com a previsão de milhares de novos moradores circulando pela região nos próximos anos, a pressão por soluções definitivas no chamado “trevo da morte” aumentou.

Para moradores e motoristas, a expectativa é que as obras anunciadas finalmente encerrem uma sequência de tragédias que se repete há anos em um dos acessos mais movimentados de Umuarama.

(Com imagens de Danilo Martins/OBemdito)

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