EPR realiza obras de recuperação do pavimento da rodovia PR-323 em Umuarama

A EPR Paraná está realizando obras de recuperação do pavimento da rodovia PR-323, em Umuarama. Além disso, a concessionária implantou uma base de apoio aos usuários da via na saída de Umuarama para Perobal, ao lado da Garapeira Primavera.

A empresa venceu o leilão do Lote 4 das Rodovias Integradas do Paraná, que atende o Norte e Noroeste do Estado. Por isso, deu início aos trabalhos de requalificação das rodovias que fazem parte do Lote 4, incluindo a PR-323.

As atividades estarão concentradas nos segmentos mais críticos da malha, com serviços de tapa-buraco, remoção de ondulações e desníveis na pista. Além disso, acontecem a recuperação de placas danificadas, limpeza, roçada, recolocação de defensas metálicas e desobstrução de sistemas de drenagem.

Nesta segunda-feira (16) as equipes da EPR estavam recuperando o asfalto na região do trevo do distrito de Lovat, no trecho entre Umuarama e Cruzeiro do Oeste. Para a realização do trabalho, acontecem interrupções no tráfego e os motoristas devem ter atenção redobrada para evitar acidentes. A previsão é de que as obras terminem na sexta-feira (20).

OBemdito esteve no local nesta segunda e também conversou com a assessoria da EPR, que encaminhou uma nota com informações. Confira abaixo:

“A EPR Paraná realiza nos trechos da PR-323 obras de recuperação do pavimento viário. Para a segurança de todos, é feita a interrupção de uma faixa de rolamento na altura da intervenção, com o tráfego fluindo pela outra faixa. Na região a EPR realiza também obras de conservação e revitalização da sinalização vertical e horizontal. A previsão é o que os trabalhos sigam até a próxima sexta-feira, 20. A concessionária orienta os motoristas a observarem a sinalização e o limite de velocidade indicados no perímetro das obras”.

Bases de atendimento ao usuário

Além da recuperação do pavimento, a EPR informa que já estruturou 14 bases provisórias de Atendimento ao Usuário (SAUs) distribuídas estrategicamente ao longo do Lote 4. Os espaços oferecem banheiro, água potável, área de apoio e informações aos motoristas, ampliando o conforto e a presença operacional no território.

Essas bases estão nos municípios de Terra Roxa, Cornélio Procópio, Guairaçá, Paranavaí, Presidente Castelo Branco, Itaúna do Sul, Paiçandu, Cianorte, Tapejara, Umuarama, Iporã, Arapongas, Ibiporã e Marialva.

Quando completa, a estrutura também contará com a contratação e mobilização de:

– 18 ambulâncias (atendimento pré-hospitalar)

– 8 guinchos leves

– 5 guinchos pesados

– 18 viaturas de inspeção de tráfego

– 3 caminhões-pipa

– 3 veículos de apoio para captura e manejo de animais

Os serviços poderão ser acionados gratuitamente por telefone 24 horas por dia, todos os dias da semana, por meio de canal exclusivo que será amplamente divulgado antes do início da operação plena.

EPR fará intervenções em todo Lote 4

As ações de requalificação do asfalto acontecerão nos 628 quilômetros das rodovias do Lote 4. De acordo com a concessionária, o objetivo é reforçar imediatamente a segurança viária e preservar vidas. Bem como, melhorar as condições de tráfego e garantir mais conforto aos motoristas que circulam pela região.

No início de fevereiro aconteceu a assinatura do contrato de concessão. Desde então, a EPR Paraná iniciou a fase de mobilização operacional, com equipes, sistemas e processos preparados para a transição da gestão das rodovias. Conforme previsto contratualmente, a nova concessionária tem prazo de até 30 dias para assumir a administração do Lote 4.

“Nosso foco inicial é elevar rapidamente o padrão de segurança e conservação da rodovia, atuando com responsabilidade técnica e dentro dos marcos contratuais, inaugurando, assim, uma fase de modernização que apoiará o desenvolvimento sustentável e a prosperidade compartilhada na região”, afirma Marcos Moreira, diretor-presidente do Núcleo Paraná da EPR.

As intervenções mobilizam 55 frentes de trabalho. Essa é a primeira etapa dos trabalhos iniciais da concessionária, cujo ciclo acontece até o início de 2027. Posteriormente, a empresa realizará atividades de recuperação estrutural das pistas e obras de ampliação de capacidade, com destaque para a duplicação de 176 km de rodovias.

Serão investidos no trecho R$ 19,5 bilhões, sendo R$ 11,8 bilhões em obras, que contribuirão para a criação de 170 mil empregos diretos, indiretos e via efeito-renda, e R$ 7,7 bilhões em serviços operacionais.

Pedágios

O início da operação do pedágio eletrônico e da arrecadação ocorrerá ao longo do primeiro semestre de 2026. Ainda não há uma data para o começo da cobrança.

A EPR utilizará o sistema de pedágio eletrônico, também conhecido como pedágio sem cancela ou Free Flow. Ele permite que a cobrança da tarifa seja feita de forma automática, no momento em que o veículo passa por um pórtico equipado com câmeras e sensores.

Esses pórticos substituem as praças de pedágio tradicionais e eliminam a necessidade de parar ou reduzir a velocidade para efetuar o pagamento. No entanto, o sistema está gerando muito debate. A Assembleia Legislativa do Paraná (Alep) agendou uma audiência sobre o tema no dia 24 de fevereiro.

(Informações: OBemdito com assessoria)

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